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JACQUES VILLENEUVE

Jacques Villeneuve disputò il campionato italiano di Formula 3 dal 1989 al 1991. Giunse sesto nonostante non avesse mai vinto nessuna gara in quella serie. Poi Villeneuve passò al campionato giapponese di Formula 3 nel 1992, una serie nella quale giunse secondo dopo aver vinto tre gare. Passato nella serie North American Toyota Atlantic, Villeneuve vinse cinque gare su circuiti che non aveva mai visto prima. Passò all'IndyCar con il team Forsythe Racing e fu eletto debuttante dell'anno nel 1994. In quello stesso anno, giunse secondo alla 500 Miglia di Indianapolis e vinse a Road America. Jacques effettuò il suo debutto in Formula 1 nel 1996, con la Williams. Mancò per poco la vittoria nel primo Gran Premio della stagione, dopo essersi qualificato in pole position, e si impose per la prima volta nella categoria regina al Gran Premio d'Europa. Questo primo successo fu seguito da altri in Inghilterra, Ungheria e Portogallo. Per tutta la stagione, minacciò il suo compagno di squadra Damon Hill fino a dovergli cedere il titolo nell'ultima gara dell'anno in seguito ad un incidente. Nel 1997, vinse tre delle prime sei gare. Altre quattro vittorie gli permisero di affrontare l'ultimo Gran Premio dell'anno, quello di Jerez, con soltanto un punto di ritardo su Michael Schumacher. Quell'ultimo Gran Premio dell'anno fu particolarmente teso e, dopo il famoso incidente con Schumacher, Villeneuve tagliò il traguardo in terza posizione e conquistò così il suo primo titolo mondiale in Formula 1. Senza motore Renault per il 1998, la Williams perse buona parte della sua competitività e Jacques non poté fare meglio del terzo posto al Gran Premio di Germania e d'Ungheria. Concluse l'anno al quinto rango con 21 punti. Nel 1999 iniziò l'avventura BAR, squadra neonata con la quale sperava di riaffermare il suo statuto di pilota numero uno. Le cose non andarono proprio come il pilota e i dirigenti del team si aspettavano e la stagione di Villeneuve fu segnata da tanti ritiri. Non riuscì a sfruttare alcune buone prestazioni realizzate in qualifica e non segnò nessun punto in quell'anno. Nonostante ciò rimase alla BAR nel 2000, sperando di assaporare nuovamente il gusto dello champagne. Tuttavia, il dominio esercitato dalla Ferrari e dalla McLaren fu così schiacciante che il canadese non riuscì a raggiungere i suoi obiettivi, anche se la squadra concluse l'anno al quinto posto del campionato costruttori. Affiancato dall'amico Olivier Panis, Jacques salì finalmente sul podio nel 2001, anche se la vittoria rimaneva irraggiungibile. La macchina aveva chiaramente bisogno di progredire nuovamente e le aspettative di Villeneuve erano alte per il 2002. Tuttavia, alla vigilia della nuova stagione Craig Pollock, fondatore della squadra ed amico del pilota, lasciò improvvisamente il team di Brackley. La stagione 2002 fu deludente per Villeneuve e molti pensavano che avrebbe lasciato la BAR alla fine dell'anno. Nonostante ciò restò nel 2003 e fu affiancato da Jenson Button. Il 2003 fu un anno particolarmente deludente per il canadese. Due sesti posti gli permisero di raccogliere sei punti , la metà del bottino di Button. Il Gran Premio degli Stati-Uniti fu l'ultima gara che Villeneuve disputò con la BAR-Honda in quanto, nonostante avesse fatto il viaggio verso il Giappone, il pilota canadese non disputò l'ultima manche del campionato e fu sostituito da Takuma Sato. L'affare non risultò mai chiaro per il paddock e nessuno seppe mai chi tra David Richards o Jacques Villeneuve avesse preso questa decisione. Senza volante per il 2004, Jacques Villeneuve disputò il finale di stagione con la Renault, sostituendo Jarno Trulli. Dopo aver passato l'anno ad aspettare che suonasse il telefono, il pilota canadese ricevette un'offerta di contratto da parte della Sauber Petronas e fu confermato in questa squadra assieme a Felipe Massa per il 2005. Nelle tre corse disputate con la Renault alla fine del 2004, Villeneuve non riuscì a seguire il passo di Alonso e non fu in grado di offrire alcun punto al team. Jacques Villeneuve ha firmato un contratto di due anni con la Sauber ma, sin dall'inizio del 2005, sono nate delle voci che riportavano che il canadese sarebbe stato licenziato a breve. Queste voci non sono mai state confermate nei fatti e Villeneuve ha disputato l'intera stagione con la squadra svizzera. Il suo migliore risultato del 2005 è stato il quarto posto che ha ottenuto al Gran Premio di San Marino. Nella seconda metà della stagione è riuscito a rispondere al livello di competitività del suo compagno di squadra e ha segnato un bel sesto posto al Gran Premio del Belgio. Peter Sauber ha venduto la sua squadra alla BMW che disputerà il campionato 2006 con una squadra ormai chiamata BMW Sauber. Considerato che tutti i contratti vigenti dovrebbero essere confermati dal costruttore tedesco, Jacques Villeneuve dovrebbe disputare questa stagione con la BWM. Anche se Villeneuve non ottiene più i risultati che lo portarono al titolo mondiale nel 1997, spera di poter salire nuovamente sul primo gradino del podio con il team BMW. Gp disputati 157 Vittorie 11 Pole position 13 Punti 234 Debutto in F1 1996 Melbourne 1987/89 Formula 3 - Italia 1992 Formula 3 Giappome 1993 Formula Atlantic - 3° 1994 Formula Indy . rookie dell'anno 1995 formula Indy - 1° - 500 miglia Indianapolis - 1° 1996 Formula 1 - Williams - 78 punti - 2° 1997 Formula 1 - Williams - 81 punti - Campione del mondo 1998 Formula 1 - Williams - 21 - 5° 1999 Formula 1 - BAR - 0 punti 2000 Formula 1 - BAR - 17 punti - 7° 2001 Formula 1 - BAR - 12 punti - 7° 2002 Formula 1 - BAR - 4 punti - 12° 2003 Formula 1 - BAR - 6 punti - 16° 2004 Formula 1 - Renault (3 gp) - 0 punti 2005 Formula 1 - Sauber - 9 punti - 14° FOTO JACQUES VILLENEUVE   VIDEO JACQUES VILLENEUVE

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