Dopo aver fornito dei motori al team Benetton per numerosi anni, la Renault ottenne l'autorizzazione di ricomprare la squadra e, nel 2002 tornò in pista con il proprio nome per la prima volta dal 1985.
L'arrivo della Renault in Formula 1 risale al 1977 ed all'introduzione del motore turbo. Al suo debutto ufficiale nel campionato, la RS01 gialla equipaggiata con un motore turbo da 1,5 litri si qualificò in 21° posizione con Jean-Pierre Jabouille al volante. Il team Renault non potè raggiungere l'arrivo della corsa di Silverstone e dovette ritirarsi anche nelle altre quattro gare disputate in quell'anno. Tuttavia, con il nuovo motore turbo, la Renault aveva aperto una nuova era in questo sport.
La squadra insistette nel far correre questo motore e, a Dijon nel 1979, Jabouille segnò la prima vittoria della RS11 che concluse l'anno al sesto posto del campionato. Tre vittorie seguirono nel 1980 ed Alain Prost raggiunse la squadra nel 1981 dopo aver lasciato la McLaren. Il campione francese aiutò la Renault a segnare due delle sue tre vittorie.
Nel 1983, la Renault giunse seconda nel campionato, mentre Prost mancò il titolo per due punti di fronte a Nelson Piquet ed alla sua Brabham BMW. Prost raggiunse la McLaren l'anno successivo e la Renault iniziò a perdere terreno.
Dopo essere giunta quinta e settima nei campionati 1984 e 1985, la Renault aveva disputato 123 Gran Premi, segnato 31 pole position e conquistato 15 vittorie. Tuttavia la squadra non era riuscita a vincere il titolo e dovrà aspettare fino al 2005 prima di poter raggiungere questo obiettivo.
Nel 1989, la Renault si accontentò di fornire i motori alla Williams che fece correre con lo stupendo V10. Con questa squadra, e poi con la Benetton, il costruttore francese segnò molte vittorie. Tuttavia, nel 2002, la Renault tornò alla competizione sotto il proprio nome dopo aver ricomprato il team Benetton.
Jenson Button rimase con la squadra assieme a Jarno Trulli. Tutti e due riuscirono a segnare alcune buone prestazioni e conclusero l'anno al quarto posto generale. Nonostante ciò, il direttore del team Flavio Briatore decise di sostituire Button con la giovane star spagnola Fernando Alonso per la stagione 2003.
La Renault concluse ancora la stagione 2003 al quarto posto generale mentre Alonso segnò la sua prima vittoria al Gran Premio d'Ungheria. La coppia di piloti della squadra è rimasta la stessa per il 2004 e Jarno Trulli ha segnato una vittoria memorabile nelle vie di Montecarlo.
Tuttavia è stato un anno dal finale amara per Trulli in quanto, nonostante abbia segnato l'unica vittoria della squadra nel 2004; è stato costretto a lasciare il team prima della fine del campionato. Ha raggiunto la Toyota mentre Jacques Villeneuve ha disputato le ultime gare per la Renault, senza colpire molto il team tuttavia. La Renault ha concluso la stagione 2004 in terza posizione nel campionato costruttori.
Nel 2005, tutto si è svolto come previsto da Briatore. Alla guida di una R25 competitiva ed affiancato da Giancarlo Fisichella, Fernando Alonso ha segnato sette vittorie e ha conquistato il titolo piloti davanti a Kimi Raikkonen. Il Gran Premio della Cina, ultima manche del campionato, ha anche permesso alla Renault di conquistare il titolo costruttori. Tutti i membri chiave della squadra rimangono al loro posto per il 2006 e la Renault spera di poter ripetere questi successi.
| Debutto in F1 |
1977 |
| Titoli costruttori |
1 |
| Titoli piloti |
1 |
| Vittorie |
28 |
| Pole position |
45 |
| Giri veloci gara |
24 |
| Punti |
781 |
| Gp disputati |
200 |
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